Nissan уценили
для России
Базовые технологии нового
автомобиля Nissan будут опираться на разработки
Renault Logan. Nissan Motor разработает «народный
автомобиль» для России и других развивающихся стран.
В новой модели будут использованы технические
решения, которые применялись в производстве модели
Renault Logan. Нижняя планка цены нового автомобиля
составит порядка 5 тыс. долларов. Отраслевые
эксперты напоминают, что всеобщее признание
автомобильным компаниям приносят именно дешевые
«народные автомобили». Японская
автомобилестроительная корпорация Nissan Motor
намерена разработать дешевый «народный автомобиль»
специально для стран с быстроразвивающимися
экономиками - России, Китая, Индии и Бразилии.
Один из сотрудников японского
концерна на условиях анонимности сообщил, что для
работы над проектом низкобюджетного автомобиля
возможно объединение усилий с французской компанией
Renault. По неофициальной информации нижняя планка
цены нового автомобиля должна составить порядка 5
тыс. долларов. Концерн Nissan объединился с Renault
в 1999 году. Французская компания владеет
44-процентной долей в японском производителе
автомобилей. Nissan в свою очередь принадлежит 15%
французской компании. Обе корпорации ежегодно
выпускают примерно 6 млн транспортных средств,
занимая 4 место в рейтинге мировых
автомобилестроителей.
Nissan будет разрабатывать свою
версию низкобюджетного автомобиля. При этом компания
планирует использовать технологии, опробованные в
седане Renault Logan. Этот автомобиль был создан
преимущественно для стран с быстроразвивающимися
экономиками. Запущенный в 2004 году по цене на
некоторых рынках ниже 8 тыс. долларов Renault Logan
мгновенно стал хитом продаж. В прошлом году Renault
продала на рынках во всем мире 247 тыс. автомобилей
данной модели. К 2010 году Renault планирует продать
примерно 700 тыс. таких машин по всему миру.
«Очевидно, что в рамках союза
Nissan- Renault нам выгодно использовать в своих
интересах продукт партнера, в данном случае Renault
Logan, для снижения расходов при выходе на новые
рынки», - объясняет старший вице-президент по
финансовым вопросам Nissan Доминик Торманн.
Производственная стратегия корпорации пока неясна.
Но, по словам вице-президента, базовые технологии
нового автомобиля будут опираться на разработки
Renault Logan, однако «модели будут достаточно
дифференцированы друг от друга».
Всеобщее признание автомобильным
компаниям приносят именно дешевые «народные
автомобили». В свое время Генри Форд придумал
конвейерный Ford T, сделавший компанию автогигантом,
а легендарный «Жук» прославил Volkswagen на весь
мир. У Renault ранее в течение десятилетий на многих
развивающихся рынках была популярна модель Renault
19. Сегодня роль такого автомобиля играет Renault
Logan.
В 2004 году Renault начал
производство автомобилей на московском заводе «Автофрамос»
в Текстильщиках. Renault Logan стал доступен
российским покупателям с лета 2005 года и сразу
занял по популярности вторую строчку, уступив лишь
Ford Focus. Цена в базовой комплектации в России
составляет 8999 долларов, что делает ее самой
дешевой из всех собираемых в России иномарок. Таким
образом, французский седан - прямой конкурент по
цене автомобилям отечественного производства.
Средняя стоимость моделей из производственной линии
АвтоВАЗа составляет 8-10 тыс. долларов.
Вдохновленные успехами Renault,
другие автопроизводители, в том числе
DaimlerChrysler AG и Toyota Motor, намерены создать
свой аналог Renault Logan. Chrysler в прошлом месяце
подписал соглашение с китайской Chery Automobile Co
на разработку дешевых малолитражек, которые будут
производиться в КНР для продажи под логотипом
Chrysler в США и других странах.
Лидер японского
автомобилестроения Toyota Motor планирует
разработать «народный автомобиль» с объемом
двигателя чуть больше литра специально для России,
Китая, Индии и Бразилии ценой 5 - 7 тыс. долларов
США. «Народные автомобили» от Toyota должны
поступить в продажу в 2010 году. Сборкой этих машин
займутся заводы в Бразилии и Индии. Их строительство
намечено на ближайшие два-три года. Как ранее
сообщила компания, их внешнее оформление и отделка
будут отличаться в зависимости от страны сбыта.
Руководство американского
отделения VW также уверено, что покупателям нужны
дешевые «народные автомобили». Так, в 2007 в США
начнут продавать пятое поколение Volkswagen Golf,
который должен стать значительно дешевле своего
предшественника. В компании хотят вернуть автомобилю
имидж народной машины и привлечь больше молодых
покупателей. Эксперты отмечают, что японские
компании уделяют особое внимание странам с
быстрорастущими экономиками, прогнозируя застой на
автомобильных рынках США, Западной Европы и самой
Японии. |
